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Architectures CREE 383

24.00 

architectures CREE 383
sommaire 383

Architectures CREE 383

24.00 

EXPOS
Skateboard : l’enfant sauvage apprivoisé ?
PORTFOLIO
Hambourg symphonie urbaine
DECRYPTAGE
Métropodia, quand le territoire se met en état de marche
TRACÉS
45 Hypothèses pour une reconquête politique de l’espace public
LIVRE
Signaux d’altitude

FOCUS
Pas suspendus – Luis Machuca Santa-Cruz architecte

494 mètres – Swissrope

Vision de la fin de la route – MVRDV architectes

La clôture – DATA architectes

Folies et fabriques ferroviaires
Nendo architecte

UGS : #AC380-1-1-1. Catégorie : . Étiquette : . Marque

Sentiers, lignes de fuites

La ville de demain n’est pas encore construite qu’elle nous semble déjà familière. Dégoulinante de verdure, elle sera smart, pourra communiquer avec ses voisines, gérera en temps réel des ux hétéroclites : données, eaux usées, circulation automobile, ux de marchandises, déplacements humains… Avec, derrière cet attirail de systèmes régulateurs et de tuyaux, la promesse saint-si- monienne d’une ville heureuse, car e cace. Tel est le scénario sur lequel s’accordent les grands acteurs du secteur du bâtiment et de tous ceux qui interviennent de près ou de loin sur la chose urbaine. Le futur est déjà sur ses rails que la population prend la tangente. Elle marche, pour aller voir l’ailleurs, pour reprendre contact avec elle-même, renouer et retisser des liens avec le territoire et ce qui fait sa substance : ses habitants, sa géographie, son architecture, même abîmée. Les sentiers que des écrivains, des artistes où des métropolitains parcourent et tracent a rment le retour du re- foulé, demandent la prise en compte des territoires secondaires de l’urbanité, zones périphériques, ville di use. En deux mots, le back-o ce chaotique de la ville moderne dans lequel jamais au- cun GAFA ou aucune super-entreprise ne cherchera à remettre un peu d’ordre. Le bazar de ce territoire en fait une zone ouverte à de nouvelles dérives, prélude à la création d’une ville remise sur pied par la marche. Non contentes d’utiliser le moyen de déplace- ment le plus archaïque, les populations refusent d’être sérieuses, utilisant l’espace public comme une aire de jeux à ciel ouvert. Derrière l’esprit ludique comme derrière la marche, une manière de reprendre la ville, d’opposer aux scénarios celés un récit ou- vert, joyeux et utopique.

Olivier Namias

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Architecture, Design

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